Rozwiązanie problemu wysokiej temperatury łożysk silnika
Aby rozwiązać problem nadmiernie wysokiej temperatury łożysk silnika, Jiashi Bearing ma wieloletnie doświadczenie w produkcji i rozwoju łożysk silnikowych. Oto kilka rozwiązań:
1. Jeśli łożysko pracującego silnika przegrzewa się, sprawdź, czy sworzeń tłoka łożyska silnika nie jest uszkodzony. Jeśli jest uszkodzony, zmień go i wymień.
2. Jeśli podczas demontażu i wymiany smaru przedostaną się do niego twarde cząstki lub łożysko nie zostanie oczyszczone, uszkodzenie łożyska ulegnie pogorszeniu i łożysko przegrzeje się, a nawet ulegnie zniszczeniu. Łożysko i pokrywę końcową łożyska należy oczyścić i oczyścić, a następnie ponownie usunąć smar.
3. Mniej oleju w komorze łożyska. Długotrwała eksploatacja łożysk silnika przy niewielkiej ilości oleju, zwiększone tarcie i zużycie powoduje przegrzewanie się łożysk. W celu terminowej konserwacji należy dodać smaru do wypełnienia 2/3 wgłębień lub dodać smaru do standardowej linii poziomu oleju, aby zapobiec pracy łożyska silnika przy niewielkiej ilości oleju.
4. Model smaru jest nieprawidłowy. Konieczna jest jak najszybsza wymiana i wymiana smaru odpowiedniego typu i specyfikacji.
5. Zbyt dużo smaru w łożysku tocznym jest zablokowane, a nadmiar smaru w łożysku tocznym powinien zostać usunięty.
6. Smar ma pozostałości, jest bardzo brudny, zbyt gęsty lub pierścień powietrzny jest zablokowany. Smar należy zdemontować i wymienić, a także przeprowadzić naprawy w celu ustalenia przyczyny zacięcia. Jeśli lepkość oleju jest zbyt wysoka, należy wymienić smar.
7. Dopasowanie łożyska i wału, łożyska i pokrywy końcowej łożyska jest zbyt luźne lub zbyt ciasne, a zbyt ciasne spowoduje odkształcenie łożyska i bardzo łatwo jest wyprodukować „tuleję bieżną”. Gdy łożysko i wał pasują zbyt luźno, wał silnika można pomalować farbą perłową lub osłonę końcową łożyska można założyć tuleją. Jeśli jest zbyt ciasny, należy go ponownie wyprodukować i przetworzyć.
8. Pas transmisyjny jest zbyt napięty, zbyt luźny, sprzęgło nie jest dobrze zamontowane lub środek silnika nie znajduje się na tej samej linii równoległej, co powoduje wzrost obciążenia łożyska i nagrzewanie się. Należy wyregulować napięcie paska transmisyjnego; sprzęgło powinno być skalibrowane.
9. Z powodu nieprawidłowego montażu poziom pokrywy łożyska jest nierówny, co skutkuje brakiem równoległej linii między środkiem dwóch wałów lub niewyważeniem po zewnętrznej stronie łożyska, co utrudnia obrót łożyska, a tarcie nasila się po przeniesieniu załadować i należy go ponownie złożyć.
10. Dwie boczne pokrywy lub pokrywy łożysk silnika nie są prawidłowo zainstalowane i nie są równoległymi powierzchniami, co powoduje brak odpowiednich części łożysk. Równomiernie zamontuj dwie boczne pokrywy lub wycięcia w pokrywie łożyska.
Chiny Dostawcy łożysk pierścieniowych
