Przebieg próbny sprawdza elementy po zamontowaniu łożyska w wysokiej temperaturze

Po zakończeniu instalacji łożyska wysokotemperaturowego przeprowadzana jest próbna kontrola, aby sprawdzić, czy instalacja jest prawidłowa. Małe maszyny można obracać ręcznie, aby potwierdzić, że obracają się płynnie. Elementy kontroli obejmują nieprawidłowe działanie spowodowane ciałami obcymi, bliznami i wgnieceniami, niestabilny moment obrotowy spowodowany złym montażem i niewłaściwą obróbką gniazda montażowego, nadmierny moment obrotowy spowodowany zbyt małym luzem, błędem instalacji i tarciem uszczelnienia itp. Czekaj. Jeśli nie ma nieprawidłowości, można rozpocząć pracę z zasilaniem.

Praca z mocą rozpoczyna się od niskiej prędkości bez obciążenia i stopniowo wzrasta do pracy znamionowej w określonych warunkach. Elementy kontrolne działania testowego obejmują występowanie nienormalnych dźwięków, zmian temperatury łożysk, wycieków smaru lub odbarwień itp. W przypadku wykrycia nieprawidłowości należy natychmiast przerwać działanie, sprawdzić maszynę i, jeśli to konieczne, łożysko wysokotemperaturowe należy zdjąć do kontroli.

1. Zapobieganie montażowi ciał obcych: Gdy łożysko jest zamontowane na wirniku w celu wyważania dynamicznego, łatwo jest wprowadzić do łożyska wióry żelazne powstałe podczas wyważania dynamicznego, dlatego lepiej jest przeprowadzić wyważanie dynamiczne przed zamontowaniem łożyska. Aby ułatwić montaż, niektórzy producenci nakładają trochę oleju lub smaru na komorę łożyska podczas montażu w celu smarowania, ale operatorowi często trudno jest kontrolować ilość. Jeśli w komorze łożyska gromadzi się więcej oleju lub smaru, jest to bardzo trudne, gdy łożysko się obraca. Łatwy dostęp do łożysk wysokotemperaturowych wzdłuż wału. Miejsce na łożysko Na szczęście nie należy nakładać oleju ani smaru. Jeśli nie ma możliwości pokrycia, należy to kontrolować tak, aby nie dochodziło do gromadzenia się w łożyskowni.

2. Zapobieganie rdzy lakierniczej: Cechą charakterystyczną rdzy lakierniczej jest to, że jest często stosowana w uszczelnionych silnikach. Silnik brzmi dobrze po złożeniu, ale po pewnym czasie w magazynie nienormalny hałas silnika staje się bardzo duży. Silna rdza. W przeszłości wielu producentów uważało, że jest to problem z łożyskiem. Po naszej ciągłej reklamie, teraz fabryka silników zdała sobie sprawę, że jest to głównie problem z farbą izolacyjną. Problem polega głównie na tym, że kwaśne substancje lotne z lakieru izolacyjnego tworzą substancje korozyjne w określonej temperaturze i wilgotności, co powoduje uszkodzenie łożyska w wysokiej temperaturze po skorodowaniu kanału łożyska. Problem ten można rozwiązać jedynie poprzez wybranie dobrej farby izolacyjnej i wietrzenie jej przez pewien czas po wyschnięciu.

3. Dobór i kontrola tolerancji wału i komory łożyska: Po wciśnięciu łożyska w łożysko powinno ono obracać się elastycznie bez blokowania. Jeśli występuje oczywista sztywność w obrocie, rozmiar wału jest zbyt duży, a tolerancja musi być dostosowana w dół. Jeśli łożysko wciska się w wał i obraca się ręcznie z wyraźnym wrażeniem „szelestu”, może to oznaczać, że tolerancja wału jest zbyt duża lub okrągłość wału nie jest odpowiednia. Dlatego konieczne jest kontrolowanie okrągłości podczas kontrolowania tolerancji wału i łożyska. Obecnie wielu krajowych producentów kontroluje tylko tolerancję i nie kontroluje okrągłości.

4. Metoda montażu łożyska: ponieważ łożysko jest produktem o wysokiej precyzji, niewłaściwy montaż może łatwo spowodować uszkodzenie kanału łożyska, powodując uszkodzenie łożyska w wysokiej temperaturze. Łożysko powinno mieć specjalną formę po złożeniu i nie można go dowolnie pobić. Gdy wał jest wciśnięty, można go naprężyć tylko małym kółkiem, a gdy jest wciśnięty dużym kołem, można go naprężyć tylko dużym kołem. Podczas montażu wymagane jest użycie ciśnienia powietrza lub ciśnienia hydraulicznego, a podczas wciskania należy go wysunąć ze stanu poziomego. Jeśli jest pochylony, spowoduje to uszkodzenie kanału łożyska z powodu naprężeń, co spowoduje, że łożysko przewodzi dźwięk.

Żywotność łożysk wysokotemperaturowych jest ściśle związana z produkcją, montażem i użytkowaniem. Należy to zrobić w każdym ogniwie, aby łożyska wysokotemperaturowe były w dobrym stanie roboczym, przedłużając w ten sposób żywotność łożysk.