Łożyska kulkowe głębokorowkowe są ważną kategorią łożysk i są specjalnie przystosowane do pracy z obciążeniem osiowym. Mają wysokie tarcie i są wysoce zoptymalizowane pod kątem niskich wibracji i wysokich prędkości łożysk, co pozwala na wysokie prędkości obrotowe. Przenoszą obciążenia osiowe i promieniowe w obu kierunkach, a także wymagają niewielkiej konserwacji niż inne kategorie łożysk. Główną zaletą tych łożysk jest ich doskonały rozkład obciążeń osiowych. Mogą obracać się z dużymi prędkościami, nie uszkadzając tulei łożyska, co zmniejsza ryzyko awarii łożyska.
Łożyska te stanowią doskonałe rozwiązanie do zastosowań o dużym obciążeniu i wysokim momencie obrotowym, w których do obrotu wymagane jest jedno lub dwa łożyska. Zapewniają obciążenia osiowe i promieniowe po obu stronach z doskonałą sztywnością osiową i doskonałą sztywnością łożyska oraz rozkładem obciążenia osiowego, co zapewnia wyjątkową trwałość łożyska i optymalny moment obrotowy. Są dostępne z jednym lub dwoma łożyskami kulkowymi do użytku z pojedynczymi lub podwójnymi silnikami. Do pracy z dużymi prędkościami są one dostępne z czterema łożyskami kulkowymi, a ponieważ są tak wydajne, ich koszty eksploatacji i chłodzenia są znacznie niższe niż w przypadku wielu innych opcji łożysk.
Pierwszym krokiem przy wyborze łożyska kulkowego poprzecznego jest określenie średnicy wewnętrznej łożyska. Odnosi się to do odległości między wewnętrznym koszykiem łożyska a piastą lub powierzchnią łożyska. Wymiary muszą być mierzone przy użyciu standardowych metryk branżowych, takich jak ID/Direktables lub równoważne. Po dokonaniu pomiarów będziesz mógł zacząć porównywać łożyska kulkowe poprzeczne, aby wybrać najlepszą opcję dla swojego zastosowania.
Innym ważnym wymiarem jest szerokość pierścienia łożyska kulkowego poprzecznego. Szerokość pierścienia mierzona jest w milimetrach, czyli pół mikrometra. Zaletą stosowania szerszych łożysk pierścieniowych jest to, że mogą one zapewnić większą powierzchnię nośną. Zwiększy to ogólną skuteczność łożysk kulkowych poprzecznych poprzez zwiększenie liczby powierzchni nośnych. Zazwyczaj im szersza wewnętrzna klatka łożyska, tym większa liczba boków, co zwiększa efektywną powierzchnię rowków.
Należy również zauważyć, że istnieje wiele zastosowań, w których smar do łożysk tocznych stanowi doskonałe rozwiązanie. Smar jest specjalnie opracowany do wielu zastosowań i różnych gałęzi przemysłu, w których jest stosowany, w tym ropy i gazu, przenoszenia mocy, zastosowań morskich, zastosowań lotniczych i lotniczych, przetwórstwa ropy i gazu, metalurgii, przetwarzania chemicznego, a także wielu motoryzacyjnych i morskich Aplikacje. Smar jest odporny na wodę i olej i został starannie opracowany, aby wytrzymać ekstremalne warunki, takie jak ciepło, ekstremalne zimno, ciśnienie hydrostatyczne, zasadowość, zasolenie, a nawet ekstremalne temperatury. Ten środek smarny jest stosowany w celu zapewnienia optymalnej pracy łożyska kulkowego poprzecznego.
Innym bardzo popularnym zastosowaniem łożysk kulkowych poprzecznych jest produkcja łożysk do ciężkich pojazdów ciężarowych. Łożyska te mają na ogół znacznie większą średnicę niż te stosowane w zastosowaniach domowych, ponieważ muszą być mocniejsze, aby wytrzymać większe obciążenia. Rolki w tych konstrukcjach łożysk są zwykle wykonane ze stali, chociaż mogą być również dostępne z żeliwa. Ponieważ te konstrukcje łożysk są zaprojektowane tak, aby przenosić znacznie większe obciążenia w porównaniu z innymi typami, często wymagają zwiększenia liczby otworów na śruby, a także większego koszyka w obudowie oprawy. Zwiększa to całkowity rozmiar łożyska i zwiększa całkowitą wagę łożyska.
Chiny Dostawcy łożysk pierścieniowych
