Summary: Łożyska izolowane elektrycznie mogą zapobiegać uszkodzeniom spowodowanym korozją elektryczną , więc w porówna...
Łożyska izolowane elektrycznie mogą zapobiegać uszkodzeniom spowodowanym korozją elektryczną , więc w porównaniu ze zwykłymi łożyskami mogą być stosowane w silnikach, aby zapewnić bardziej niezawodną pracę. W porównaniu z innymi metodami izolacji, takimi jak izolacja szybu lub obudowy, jest bardziej opłacalna i niezawodna. Wymiary zewnętrzne i podstawowe parametry techniczne łożysk izolowanych są takie same jak łożysk nieizolowanych, dzięki czemu można je w 100% wymieniać. Nadaje się do silników i generatorów, zwłaszcza silników o zmiennej częstotliwości.
Zastosowanie łożysk izolowanych w silnikach , przyczyny i zagrożenia składu napięcia na wale silnika i prądów łożyskowych. Podczas pracy silnika jakakolwiek nierównowaga w obwodach magnetycznych stojana i wirnika lub prądów fazowych wału uzwojenia może powodować sprzężenie strumienia układu wirującego. Gdy wał się obraca, te połączenia magnetyczne mogą generować różnicę potencjałów na wale. Ta różnica potencjałów nazywana jest napięciem wału. Napięcie wału może pobudzać przepływ prądu w pętli (obwód zamknięty) utworzonej przez wał i obudowę przez łożyska na obu końcach. Prąd ten nazywany jest prądem wału.
Prąd wału Prąd wału Dodatkowo , w martwym punkcie wirnika występuje więcej magnetyzmu szczątkowego. Jeśli chodzi o silnik z uzwojonym wirnikiem, jeśli dwa lub więcej punktów uzwojenia zostanie spowodowanych w martwym punkcie wirnika lub zwarcie z wałem, zostanie również wygenerowane napięcie na wale i prąd na wale. Wielkość prądu łożyska różni się od prądu silnika. Struktura, moc silnika, amplituda napięcia sterującego, czas narastania impulsu, długość kabla i inne czynniki są ze sobą powiązane.
Im większa moc silnika , im wyższe napięcie napędu, tym bardziej strome zbocze narastające napięcia napędu, a im krótszy kabel, tym większy prąd łożyska. Środki blokowania prądu wału za pomocą izolowanych łożysk Aby zapobiec uszkodzeniu łożyska przez prąd wału, należy podjąć skuteczne środki w celu odizolowania prądu wału. W przypadku dużych silników z niezależnymi obudowami łożysk na obu końcach, pomiędzy obudową łożyska a metalową podstawą można umieścić izolację. Uszczelka izolacyjna wykonana z danych.
Jeśli chodzi o silniki ze zwykłymi łożyskami i obudowami montowanymi w jednym, izolowane łożyska są zwykle stosowane na jednym końcu (często umieszczone na końcu bez wrzeciona). W miejscach o wyższych wymaganiach na obu końcach montowane są izolowane łożyska. Stosowane łożyska izolowane to zwykle pierścień zewnętrzny z dodatkową (zwykle powlekaną) warstwą izolacyjną, aw niektórych miejscach stosowany będzie również pierścień wewnętrzny i zewnętrzny z dodatkową warstwą izolacyjną.
Chiny Dostawcy łożysk pierścieniowych
