Czym są łożyska kulkowe zwykłe?

Rowki głębokie są najczęściej stosowaną klasą łożysk i są szczególnie wszechstronne. Są wysoce zoptymalizowane pod kątem niskich wibracji i wysokiego tarcia, co pozwala na wysokie prędkości obrotowe i minimalny hałas, co pozwala na wysoką wydajność. Przenoszą również obciążenia osiowe i promieniowe w obu kierunkach, są bardzo proste w montażu i wymagają niewielkiej konserwacji niż inne klasy łożysk. Rowki są wykonywane przez obróbkę skrawaniem lub za pomocą specjalnego sprzętu i można je znaleźć na większości używanych obecnie wałów. Często są obrabiane w CNC lub warsztacie.

Istnieje wiele różnych konstrukcji łożysk kulkowych, a każda z nich ma swoje zalety i wady. Łożysko kulkowe zwykłe ma dużą prędkość obrotową przy niskim momencie obrotowym, co pozwala na stosowanie go w zastosowaniach wymagających ekstremalnie wysokich prędkości i wysokiego momentu obrotowego. Są również stosowane w szybkich silnikach elektrycznych, ponieważ zmniejszają zużycie silnika. Zmniejsza to ogólną żywotność silnika i poprawia jego osiągi.

Kolejna zaleta łożyska kulkowe zwykłe jest to, że są samonastawne. Oznacza to, że powierzchnia toczna wału jest ściśle wyrównana ze środkiem ciężkości wału. Łożyska toczne wahliwe wymagają znacznie mniej smarowania niż łożyska standardowe i nie cierpią na problemy z niedostatecznym smarowaniem, jak w przypadku innych łożysk. Mają również znacznie większą wytrzymałość na toczenie i są mocniejsze niż inne konstrukcje łożysk. Są one jednak ograniczone przez rodzaj łączenia, z którym mogą pracować, i zazwyczaj nie radzą sobie z wałami o większej średnicy lub dłuższych długościach.

Kolejną zaletą tego typu łożysk jest to, że zapewniają one znacznie płynniejszą i cichszą pracę niż inne typy łożysk. Wynika to z faktu, że głębokość rowka w jednorzędowym łożysku kulkowym zwykłym jest znacznie mniejsza niż w innych konstrukcjach. W przypadku łożysk dwurzędowych głębokość rowka jest większa. W rezultacie dźwięk dwurzędowego łożyska kulkowego zwykłego jest cichszy niż jednorzędowego łożyska kulkowego zwykłego. Wiele bieżni jest zbudowanych z tych łożysk, ponieważ mają one wpływ na płynność i ciszę wyścigu.

Pozwalają również na większe obciążenia wzdłużne, ponieważ są bardziej sztywne. Sztywność zapewnia wałowi większy udźwig i większy ciąg, aby zapewnić płynną pracę silnika. W wyścigach wałek, który został wyposażony w większą siłę ciągu, pozwala kierowcy na umieszczenie większej mocy w zakręcie i poprawę prędkości. Na przykład jedno- lub dwurzędowe łożysko ustawione w prostej ścianie pomaga poprawić pokonywanie zakrętów i przyspieszenie.

Łożyska te sprawdzają się w wielu różnych zastosowaniach i mogą być nawet wykonane w niestandardowych rozmiarach w celu dokładniejszego dopasowania i wydajności. Stosowane są zwłaszcza w silnikach odrzutowych, a także w śmigłach i silnikach lotniczych. Głębokie rowki pozwalają na większą ilość smaru. Pozwala to na bardziej wydajny i trwalszy zawór lub uszczelnienie olejowe. Łożyska kulkowe głębokorowkowe mają tę przewagę nad konwencjonalnymi łożyskami uszczelnionymi, że mniejsza powierzchnia łożysk umożliwia umieszczenie ich bliżej środka ciężkości, co zapewnia większą niezawodność i mniejszy opór.